GUIDON BILTWELL TRACKER 1'' TBW

Les guidons surdimensionnés et coniques de type motocross sont très en vogue sur les Dyna hautes performances, mais leurs défauts de fabrication limitent leur fonctionnalité et leur attrait. Les guidons Biltwell Tracker OS sont compatibles avec les rehausseurs les plus courants et acceptent les commandes manuelles et l'accélérateur électronique d'origine Harley-Davidson. Aucun compromis. Aucun problème.

Les guidons surdimensionnés et coniques sont courants sur les motos tout-terrain légères et sur de nombreuses sportives européennes et japonaises. Grâce à l'ingéniosité des préparateurs de gros bicylindres modernes, cette technologie s'est étendue aux Dyna hautes performances. Malheureusement, l'aluminium utilisé pour fabriquer les guidons coniques n'est pas idéal pour les gros bicylindres. Contrairement à l'acier qui se plie ou se fissure avant de casser, l'aluminium peut céder subitement, surtout lorsqu'il est soumis aux contraintes liées au contrôle d'une moto de 270 kg. Une solution efficace pour améliorer la résistance des guidons en aluminium consiste à augmenter leur épaisseur. Malheureusement, cela est impossible sur les Harley-Davidson modernes car le diamètre intérieur trop faible empêcherait l'installation du module TBW. Les guidons coniques et à épaisseur variable en acier chromoly 4130 de Biltwell résolvent tous ces problèmes. Biltwell utilise des technologies avancées de conicité des tubes et de cintrage CNC pour garantir que chaque guidon Biltwell Tracker OS est plus résistant et parfaitement droit que celui d'origine. Le rainurage et l'encochage CNC permettent d'installer facilement les commandes manuelles et les modules d'accélérateur d'origine Harley-Davidson, sans cales dangereuses ni perçage.

Caractéristiques:

• Construction en acier chromoly 4130 à épaisseur variable et à épaisseur variable
• La zone de serrage a un diamètre extérieur de 1 pouce pour s'adapter aux rehausseurs de rechange les plus courants.
• Le diamètre extérieur des tubes diminue jusqu'à 1 pouce aux extrémités des poignées pour accepter les commandes manuelles Indian d'origine et de rechange.
• Rayons de courbure réalisés par cintrage CNC pour une ergonomie parfaitement droite et un confort de conduite optimal tout au long de la journée
• Une fente centrale est également usinée sur les modèles TBW pour le câblage interne.
• L'extrémité droite du guidon est entaillée pour accueillir le module TBW interne sur la version à commande électronique des gaz.